ภายในปี 2566 ปริมาณการขนส่งระหว่างประเทศของจีนจะคิดเป็นเกือบหนึ่งในสามของปริมาณการขนส่งทั่วโลก ปริมาณทางผ่านของล็อคเรือ เช่น Three Gorges Hub บนแม่น้ำแยงซีเกียง, Changzhou Hub บนแม่น้ำ Xijiang และคลองปักกิ่ง-หางโจว จะแตะระดับสูงสุดใหม่ และความสามารถและระดับของบริการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ระหว่างประเทศสำหรับวัสดุหลักจะ จะได้รับการปรับปรุงให้ดียิ่งขึ้น

นักข่าวได้เรียนรู้จากฟอรั่มหลักของวันการเดินเรือจีนประจำปี 2024 และพิธีเปิดตัวสัปดาห์กิจกรรมวันการเดินเรือแห่งชาติในวันที่ 11 วันนี้เป็นวันเดินทะเลของจีนครั้งที่ 20 โดยมีธีม "การแล่นเรือใบอัจฉริยะเพื่ออนาคต"

ฟอรัมยังเผยแพร่รายงานการพัฒนาการขนส่งของจีนในปี 2023 รายงานแสดงให้เห็นว่าในปี 2023 การลงทุนในการก่อสร้างการขนส่งทางน้ำของจีนเสร็จสิ้นแล้ว 201.57 พันล้านหยวนเพิ่มขึ้น 20.1% โครงการสำคัญหลายโครงการเร่งตัวขึ้นโครงการท่าเทียบเรือตู้คอนเทนเนอร์ในพื้นที่ปฏิบัติการเซียวหยางชานเหนือและ ที่ดินเต็มพื้นที่ เริ่มก่อสร้างโครงการคลองปิงลู่ ปริมาณรวมของโลหะร้อนในตู้คอนเทนเนอร์ในท่าเรือทั่วประเทศเสร็จสิ้นแล้ว 10.18 ล้าน TEU เพิ่มขึ้น 15.9% เส้นทางผู้โดยสารนักท่องเที่ยวคุณภาพสูงในประเทศจำนวนหนึ่งได้แสดงให้เห็นไฮไลท์มากมาย และการขนส่งทางเรือระหว่างประเทศก็กลับมาดำเนินการได้ตามปกติแล้ว ขนาดของกองเรือเดินทะเลของจีนยังคงเป็นกองเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลก และมีความก้าวหน้าครั้งสำคัญในการออกแบบและสร้างเรือบรรทุก LNG และเรือสำราญภายในประเทศ ประเทศนี้ได้สร้างแผนที่ทางน้ำอิเล็กทรอนิกส์ที่ครอบคลุมระยะทางทางน้ำมากกว่า 5,700 กิโลเมตร และแผนที่ทางน้ำอิเล็กทรอนิกส์แนวเส้นทางแม่น้ำแยงซีก็ได้รับความครอบคลุมเต็มรูปแบบ

ระดับอัตโนมัติของพอร์ตของเราก็ไปถึงระดับสูงเช่นกัน ปัจจุบัน ขนาดของท่าเทียบเรือตู้คอนเทนเนอร์อัตโนมัติที่สร้างขึ้นหรืออยู่ระหว่างการก่อสร้างในจีนอยู่ในระดับแนวหน้าของโลก และได้เชี่ยวชาญเทคโนโลยีหลักที่สำคัญของห่วงโซ่การออกแบบและการก่อสร้าง การผลิตอุปกรณ์ การบูรณาการระบบ และการจัดการการดำเนินงาน และ ขนาดการใช้งานโดยรวมและระดับทางเทคนิคอยู่ในระดับแนวหน้าของโลก