รถขุดหรือที่เรียกว่าเครื่องจักรขุดหรือที่เรียกว่ารถขุดเป็นเครื่องจักรขนย้ายดินที่ใช้ถังเพื่อขุดวัสดุที่อยู่สูงหรือต่ำกว่าพื้นผิวแบริ่งแล้วบรรทุกลงในยานพาหนะขนส่งหรือขนถ่ายไปที่โรงเก็บ
วัสดุที่ขุดโดยรถขุดส่วนใหญ่เป็นดิน ถ่านหิน ดินตะกอน ดินและหินที่หลุดร่อนแล้ว เมื่อพิจารณาจากการพัฒนาเครื่องจักรก่อสร้างในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา รถขุดมีการพัฒนาค่อนข้างรวดเร็ว และรถขุดได้กลายเป็นหนึ่งในเครื่องจักรก่อสร้างที่สำคัญที่สุดในการก่อสร้างทางวิศวกรรม พารามิเตอร์ที่สำคัญที่สุดสามประการของรถขุด: น้ำหนักใช้งาน (มวล) กำลังเครื่องยนต์ และความจุของบุ้งกี๋
ประวัติการพัฒนา
รถขุดเดิมเป็นแบบแมนนวล เป็นเวลากว่า 130 ปีนับตั้งแต่การประดิษฐ์ในปี 2013 ในช่วงเวลานี้ บริษัทได้ประสบกับการพัฒนาอย่างเต็มรูปแบบตั้งแต่รถขุดโรตารี่แบบถังที่ขับเคลื่อนด้วยไอน้ำ ไปจนถึงรถขุดแบบโรตารี่ที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าและเครื่องยนต์สันดาปภายใน และการประยุกต์ใช้ระบบเครื่องกลไฟฟ้า และเทคโนโลยีบูรณาการไฮดรอลิก กระบวนการพัฒนาอย่างค่อยเป็นค่อยไปของรถขุดไฮดรอลิกอัตโนมัติ รถขุดไฮดรอลิกเครื่องแรกถูกประดิษฐ์โดยโรงงาน Poclain ในประเทศฝรั่งเศส เนื่องจากการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีไฮดรอลิก ในช่วงทศวรรษที่ 1940 จึงมีรถขุดแบบติดตั้งที่ติดตั้งแบคโฮไฮดรอลิกบนรถแทรกเตอร์ ในปี พ.ศ. 2494 โรงงาน Poclain ในประเทศฝรั่งเศส ได้เปิดตัวรถขุดหน้าตักหลังขุดระบบไฮดรอลิกเต็มรูปแบบเครื่องแรก ซึ่งถือเป็นการสร้างพื้นที่ใหม่ในด้านการพัฒนาเทคโนโลยีของรถขุด ในช่วงต้นและช่วงกลาง-1950 มีการพัฒนารถแบ็คโฮแบบลากจูงอย่างต่อเนื่อง รถขุดไฮดรอลิกแบบแกว่งเต็มและรถขุดไฮดรอลิกแบบตีนตะขาบ การทดลองผลิตรถขุดไฮดรอลิกเบื้องต้นใช้เทคโนโลยีไฮดรอลิกของเครื่องบินและเครื่องมือกล พวกเขาขาดส่วนประกอบไฮดรอลิกที่เหมาะสมกับสภาพการทำงานต่างๆ ของรถขุด คุณภาพการผลิตไม่คงที่เพียงพอและชิ้นส่วนรองรับไม่สมบูรณ์ นับตั้งแต่ทศวรรษ 1960 รถขุดไฮดรอลิกได้เข้าสู่ขั้นตอนของการส่งเสริมและพัฒนาอย่างแข็งแกร่ง ผู้ผลิตรถขุดและพันธุ์รถขุดในประเทศต่างๆ เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วและผลผลิตก็เพิ่มขึ้น ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2511 ถึง พ.ศ. 2513 ผลผลิตของรถขุดไฮดรอลิกคิดเป็น 83% ของผลผลิตรถขุดทั้งหมด ซึ่งใกล้เคียงกับ 100%
รถขุดรุ่นแรก: การเกิดขึ้นของมอเตอร์ไฟฟ้าและเครื่องยนต์สันดาปภายในทำให้รถขุดมีอุปกรณ์ไฟฟ้าที่ทันสมัยและเหมาะสม และผลิตภัณฑ์รถขุดต่างๆ ก็ถือกำเนิดขึ้นทีละชิ้น ในปี พ.ศ. 2442 มีรถขุดไฟฟ้าเครื่องแรกปรากฏขึ้น หลังสงครามโลกครั้งที่ 1 เครื่องยนต์ดีเซลก็ถูกนำมาใช้ในรถขุดเช่นกัน รถขุดเชิงกลที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซล (หรือมอเตอร์ไฟฟ้า) นี้เป็นรถขุดรุ่นแรก
รถขุดรุ่นที่สอง: ด้วยการใช้เทคโนโลยีไฮดรอลิกอย่างแพร่หลาย รถขุดจึงมีอุปกรณ์ส่งกำลังที่เป็นวิทยาศาสตร์และใช้งานได้มากขึ้น การเปลี่ยนระบบส่งกำลังแบบกลไกด้วยระบบส่งกำลังแบบไฮดรอลิกถือเป็นก้าวกระโดดครั้งใหญ่ในเทคโนโลยีรถขุด ในปี 1950 รถขุดไฮดรอลิกเครื่องแรกของเยอรมนีถือกำเนิดขึ้น ไฮดรอลิกส่งกำลังแบบกลไกเป็นรถขุดรุ่นที่สอง
รถขุดรุ่นที่สาม: การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์อย่างกว้างขวาง โดยเฉพาะเทคโนโลยีคอมพิวเตอร์ ทำให้รถขุดมีระบบควบคุมอัตโนมัติ และยังช่วยให้รถขุดพัฒนาไปในทิศทางที่มีประสิทธิภาพสูง ระบบอัตโนมัติ และความชาญฉลาด การงอกของเมคคาทรอนิกส์เกิดขึ้นประมาณปี 1965 ในขณะที่เทคโนโลยีเมคคาทรอนิกส์ถูกนำมาใช้ในรถขุดไฮดรอลิกที่ผลิตจำนวนมากประมาณปี 1985 จุดประสงค์หลักในขณะนั้นคือการประหยัดพลังงาน อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับรถขุดถือเป็นจุดเด่นของรถขุดรุ่นที่สาม
ผู้ผลิตในอุตสาหกรรมรถขุดสามารถแบ่งคร่าวๆ ได้เป็นสี่ประเภท รถขุดในประเทศมากกว่า 70% ถูกครอบครองโดยแบรนด์ต่างประเทศ แบรนด์ในประเทศยังคงเป็นรถขุดขนาดเล็กและขนาดกลางเป็นหลัก อย่างไรก็ตาม ส่วนแบ่งของรถขุดในประเทศค่อยๆ เพิ่มขึ้น โดยเพิ่มขึ้น 3.6% เมื่อเทียบเป็นรายปีในปี 2555
