แนวโน้มอัตราค่าขนส่งตู้คอนเทนเนอร์กำลังทรงตัวหรือลดลง แต่ยังคงอยู่ในระดับสูง

หลังจากการเพิ่มขึ้นสามสัปดาห์ติดต่อกัน ดัชนี Shanghai Containerized Freight Index (SCFI) ก็ลดลงเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว โดยลดลง 3% มาอยู่ที่ 2,252 จุด ในขณะเดียวกัน ดัชนี Drewry World Container Index (WCI) ล่าสุดยังบ่งชี้ว่าอัตราสปอตบนเส้นทางเอเชีย-ยุโรปมีเสถียรภาพ ในขณะที่อัตราสปอตบนเส้นทางข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกได้ลดลง

สำหรับสัปดาห์สิ้นสุดวันศุกร์ที่ผ่านมา อัตรา SCFI ในเส้นทางเซี่ยงไฮ้-ยุโรปเหนือลดลง 1% เมื่อเทียบกับสัปดาห์ก่อน โดยแตะระดับ $5,024/FEU ราคาเส้นทางเซี่ยงไฮ้-เมดิเตอร์เรเนียนเพิ่มขึ้น 1% เป็น 6,160 ดอลลาร์/FEU ราคาสำหรับเส้นทางชายฝั่งตะวันออกเซี่ยงไฮ้-สหรัฐอเมริกาลดลง 4% เหลือ 5,062 ดอลลาร์/FEU ในขณะที่ราคาสำหรับเส้นทางชายฝั่งตะวันตกเซี่ยงไฮ้-สหรัฐอเมริกาลดลง 12% เหลือ 4,181 ดอลลาร์/FEU

ตลาดมีความกังวลอย่างกว้างขวางเกี่ยวกับการหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทานที่อาจเกิดขึ้นซึ่งเกิดจากการหยุดงานประท้วงอีกครั้งที่ท่าเรือชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐอเมริกาและชายฝั่งอ่าวไทย ซึ่งจะเริ่มในวันที่ 16 มกราคม รายงานชี้ให้เห็นว่าผู้นำเข้าจากสหรัฐอเมริกาได้เร่งจัดส่งไปยังสหรัฐอเมริกาแล้ว และหันมาใช้ท่าเรือชายฝั่งตะวันตกมากขึ้น . อย่างไรก็ตาม SCFI ยังไม่ได้สะท้อนถึงผลกระทบใดๆ ต่ออัตราสปอต

สัปดาห์ที่แล้ว อัตราสปอต WCI สำหรับเซี่ยงไฮ้ไปยังรอตเตอร์ดัมเพิ่มขึ้น 2% เป็น 4,043 ดอลลาร์/FEU ในขณะที่อัตราสปอตสำหรับเซี่ยงไฮ้ไปยังเจนัวยังคงไม่เปลี่ยนแปลงที่ 4,400 ดอลลาร์/FEU ราคาสปอตสำหรับเซี่ยงไฮ้ไปนิวยอร์กอยู่ที่ 5,222 ดอลลาร์/FEU ก็ไม่เปลี่ยนแปลงเช่นกัน ในขณะที่ราคาสำหรับเซี่ยงไฮ้ไปลอสแอนเจลิสลดลง 2% เหลือ 4,700 ดอลลาร์/FEU

Omar Nokta นักวิเคราะห์จากบริษัทหลักทรัพย์และวาณิชธนกิจ Jefferies ระบุว่า โดยทั่วไปอัตราค่าระวางตู้คอนเทนเนอร์มีเสถียรภาพ โดยเส้นทางชายฝั่งตะวันตกระหว่างเอเชียและสหรัฐฯ ลดลงอย่างเห็นได้ชัด อย่างไรก็ตาม จากมุมมองในอดีต อัตรายังคงอยู่ในระดับสูง